今年四月份，由中鐵十四局橋涵架子隊承建的麻陽西站大橋道岔連續梁混凝土澆築順利完成，橋梁采用預應力混凝土連續箱梁結構，全長爲196.0m，箱梁底面支撐高度高，交叉作業隊伍多，車流量大，是魯家莊隧道、站場路基、AB料場唯一施工通道，爲保證安全順利施工，在B聯設置門洞，設專職安全員指揮，全面做好安全防護。
在這些橋梁做安全防護鋼架的過程中，手拉葫蘆成了我們起吊的好幫手，一個人簡簡單單輕而易舉的拉動鏈條就可以完成幾噸中的鋼架提升，大大的解放了勞動力，提升了工作效率。
相關資料：黔張常鐵路張家界至吉首至懷化鐵路工程站前ZJHZQ-9標麻陽站大橋，全長209.66m，全橋孔跨布置爲：(1-6*32m)渡線道岔連續梁。
麻陽站大橋位于麻陽站內，本橋爲跨山谷而設，橋兩側均爲丘坡，地面標高159～195m，相對高差10～30m，山勢較陡，山上主要爲樹林和灌木，植被茂盛。谷地局部辟爲農田，水系較發達。橋位區沒有村道相通，交通不便利。
